[hienthuong]

Thuyền buồm “Preussen”




PREUSSEN, Nữ Hoàng Biển Cả





Chiếc thuyền buồm lớn nhất của Đức và cũng là lớn nhất trên thế giới vào thời điểm đó.

Được chế tạo năm 1902 tại một xưởng đóng tàu của Joh.. C. Tecklenborg ở Geestemuende

Loại thuyền 5 cột buồm chính , 48 lá buồm và rộng khoảng 5560 mét vuông.

Nó dài 132 m, rộng 16.4 m, cột buồm cao nhất cao 68m.

Tổng tải trọng là 11150 tấn, chứa được 8000 tấn hàng hóa, thủy thủ là 45 người.

Tốc độ cao nhất là 17 hải lí, tốc độ trung bình đạt loại tốt nhất là 15.3 hải lí

Tốc độ bình thường là 8 hải lí, nhanh hơn cả loại được trang bị dụng cụ đầy đủ nhất thời đó.

Nó có boong tàu được kéo bằng dây tời bởi động cơ hơi nước, nhưng không có một động cơ hỗ trợ nào.





Preussen thuộc sở hữu của một công ty tàu biển Đức là Ferdinand B. laeisz, ở Hamburg .

Tất cả những con tàu của Laeisz đều bắt đầu bằng chữ P, vì vậy chúng được gọi là

Flying P-liner!

Vì tất cả những con tàu của Laeisz đều bận rộn với những chuyến buôn salpetre đến Chilê, trong chuyến đi nhanh nhất của mình, Preussen chỉ cần có 57 ngày từ kênh đào nước Anh đến Iquique.

Những con tàu nổi tiếng khác của Flying-P-Liner là Potosi , Passat, Pamir, Pommern, Priwall, Peking, Padua , Ponape…





Chiếc Preussen chỉ hoạt động có 8 năm. Vào tháng 11 năm 1910, Preussen đã bị va chạm với tàu chạy bằng hơi nước của Anh, . Con tàu chạy bằng hơi nước này đã cố gắng vượt qua mặt tàu Preussen nhưng vì tính toán sai tốc độ nên đuôi của nó bị tàu Preussen phá nát

Sau vụ va chạm, Preussen đã cố gắng về cảng Dover với sự giúp đỡ của một con tàu khác. Nhưng một lần nữa dây chằng bị đứt và nó lao vào vách đá nhô ra ở bờ của Dover . Một lần nữa 12 con tàu kéo đã cố gắng móc nối lại để kéo Preussen từ vụng nước sâu, nhưng không thành . Và Preussen cuối cùng bị họa bất dung thân khi một cơn bão lớn , xô thuyền vào vách đá tan nát.