Do đó câu "xấu đẹp tùy người đối diện" là không sai.
Cái dở của kinh doanh bao cấp độc quyền là không đặt mục tiêu phục vụ tốt khách hàng lên hàng đầu. Các hãng hàng không XHCN dường như không cần khách nên không cần cải tiến sự phục vụ trên máy bay.
Nếu như từ năm 1970 cụ Liễu đã than phiền máy bay LX "Món ăn dở kinh khủng, cá tanh, đậu luộc, ăn không được" thì đến năm 1980 trên chuyến bay của Aeroflot từ Mát xcơ va về Hà nội Va đã nôn đến mật xanh mật vàng vì được phục vụ món cá kilka tanh òm. Bình thường cá kilka có thể là đặc sản nhưng có lẽ nên loại nó ra khỏi các chuyến bay đường dài đầy mệt mỏi vì cái mùi tanh quá đặc trưng và không thích hợp cho khách nước ngoài. Nhưng suốt 10 năm dài có lẽ chả ai ở Aeroflot quan tâm là khách có thích, có ăn được đồ ăn trên máy bay của họ không.
SB Nội Bài năm 1991. Chiếc IL-62M của Interflug đã đổi sang số đăng ký của nước Đức thống nhất D-AOAN
Năm 1980 khi Va đáp máy bay đi Berlin, SB "quốc tế" Nội Bài chỉ có mấy nhà cấp 4 bé tẹo cứ tưởng là trại nuôi vịt giữa đồng.
Năm 1981 cụ Liễu cho thấy nó cũng không khá hơn:
" Đoàn tôi và những hành khách khác một lũ lang thang. Các phòng khách ở sân bay thì họ khoá cửa. Quầy bán nước hết giờ “hành chính”, họ cũng khoá cửa lại. Nếu không mua dự trữ được mấy hộp nước ngọt thì khát cũng đành chịu. Tôi vốn không chịu được nước ngọt, nên tình hình chịu đựng rất khó khăn. Gần tối, hãng máy bay mang các phần ăn ra phát như phát chẩn. Cầu tiêu thì bẩn, lại không có nước. Muốn rửa tay cũng không biết làm sao. Đêm, chúng tôi ngủ vật vạ trong cái phòng phát đồ, mỗi lần có một chuyến máy bay đêm đỗ xuống, nhân viên hải quan lại xua chúng tôi ra ngoài sân. Nằm xuống sàn gạch ở hè, tôi nghĩ: “Trong đời tôi chưa từng bao giờ gặp cảnh một sân bay quái gở như vậy...."