Năm 1938 hảng Hàng Không Pháp Quốc (Air France) bắt đầu khai thác các chuyến bay nối liền các thành phố lớn thuộc Đông Dương và các nhượng địa trong lảnh thổ Trung Quốc .Một số nhà sưu tập tem tại Sài Gòn nhân dịp này đã làm ra một số bì thư theo các chuyến bay đầu tiên này , số lượng cũng không nhiều hiện nay chỉ còn sót lại một số bì thư FFC với tình trạng khá tốt nhờ ở nước ngoài , những bì thư FFC còn sót lại trong nước sau mấy chục năm đã bị vàng ố mặc dù bảo quản rất kỷ .Các bì thư FFC trong dòng tem Đông Dương có giá trị khá cao và được bà con ưa chuộng tìm kiếm , ngay trong ban quản trị của Vietstamps cũng có một bạn chuyên sưu tầm về đề tài này .
Bác gà xin giới thiệu đến các bạn một số ít bì thư FFC trong thời gian này . Bì thư đầu tiên là bì FFC đi từ Sài Gòn đến Hà Nội ngày 1 tháng 8 năm 1938 với con dấu kỷ niệm hình vuông có hình chiếc máy bay đến từ Pháp ghé Sài Gòn rồi bay ra Hà Nội kế đến là Hồng Kông , thư từ được chuyển giao theo các chuyến bay xuyên lục địa này của hảng Air France .
Bì thư FFC ngày 1-8-1938 với dấu nhật ấn của Sài Gòn lúc 17 giờ 30 phút .
Mặt sau của bì thư có dấu đến của Hà Nội ngày 2-8-1938 vào lúc 17 giờ 45 phút .Ta thấy khoảng cách tới một ngày bởi vì máy bay thời đó không bay ban đêm .
Đến giửa năm 1939 Thế giới Đại chiến lần thứ hai bùng nổ các chuyến bay xuyên lục địa bị giới hạn rất nhiều , có nhiều khi cả hai ba tuần lể mới có một chuyến bay tới từ Pháp . Nhà cầm quyền Đông Dương cần nhu cầu chuyển giao thư từ tài liệu từ Nam ra Bắc nhanh lẹ đành phải liên hệ với công ty Air France chi nhánh Đông Dương thiết lập các đường bay nội địa xử dụng máy bay loại nhỏ để chuyển thư và đồng thời một số ít hành khách có nhu cầu .Ngày 6 tháng 7 năm 1939 Air France cho khai trương các tuyến bay nội địa Hà Nội-Vạn Tượng-Sài Gòn ,trên các bì thư này có con dấu kỷ niệm tròn với hình vẽ tuyến bay từ HN qua Vạn Tượng đến Sài Gòn .
Bì FFC ngày 6-7-1939 với dấu nhật ấn Hà Nội vào giờ 4.30 sáng .
Mặt sau của bì có dấu đến của Sài Gòn cùng ngày 6-7-1939 lúc 16.45 .
Cũng theo chuyến bay này khi ghé Vạn Tượng có thêm bì FFC từ Vạn Tượng đi Sài Gòn , mặt trước của bì thư có dấu nhật ấn của Vạn Tượng cùng ngày 6-7-1939 nhưng không có giờ chỉ rỏ .
Mặt sau của bì FFC này có dấu đến cùng ngày lúc 16 giờ 45 phút .
Ngược lại những bì thư đi từ Sài Gòn đến Hà Nội cũng ghé ngang Vạn Tượng thì có con dấu kỷ niệm hình vuông và đề ngày đầu tiên của chuyến bay là 7-7-1939 vì phải đợi máy bay từ Hà Nội vào chiều ngày 6-7-1939 và phải đến sáng ngày 7-7-1939 máy bay mới bay trở về Hà Nội .
Bì FFC mặt trước mang dấu nhật ấn Sài Gòn ngày 6-7-1939 lúc 16 giờ 45 phút .
Mặt sau của bì thư này có dấu đến của Hà nội ngày 7-7-1939 lúc 16 giờ 55 phút .
Cũng trong chuyến bay này người ta làm thêm bì FFC đi từ Sài Gòn đến Vạn Tượng , mặt trước cũng có dấu của Sài Gòn ngày 6-7-1939 .
Mặt sau của bì có dấu đến Vạn Tượng ngày 7-7-1939 .
Ngày 26 tháng 7 năm 1939 lại mở thêm đường bay Hà Nội đi Fort Bayard (một nhượng địa của Pháp tại Quảng Châu còn được gọi là Quảng Châu Loan ,tất cả việc hành chánh của nhượng địa này đều thuộc dưới quyền của viên công sứ người Pháp tại Hà Nội ) trong cái bì FFC gởi đi từ Fort-Bayard về Hà Nội ta thấy trên bì thư có 2 con tem Đông Dương in đè hàng chữ Kouang-Tcheou cũng đúng giá 11 xu .
Bì FFC từ Hà Nội đi Quảng Châu Loan (Fort Bayard) .
Bì FFC từ Fort Bayard đi Hà Nội .
