Và Tôi Cũng Yêu Xe Lửa!
 

Và Tôi Cũng Cũng Yêu Em là tựa bài nhạc của NS Đức Huy chắc bạn từng nghe qua? Và nếu cho chọn thêm thì Hàn sẽ chọn...Xe Lửa! Trước khi bàn vui về phương tiện giao thông phổ thông nhất TG, xin hỏi Ace NS Đức Huy yêu gì nhất? Chữ 'Và' trong mọi ngôn ngữ diễn đạt sự lựa chon thứ 2 hay cuối cùng, đúng không? Vậy trước khi yêu em, Đức Huy yêu gì nhỉ? Hàn đoán là ông cũng yêu Tem Bì như đa số thành viên ra vào diễn đàn VS. Như vậy thì Đức Huy yêu nhất là... Tem Bì! =)) Và Tôi Cũng Yêu Em. Bạn nào ghiền nặng thì sửa thành Và Tôi Cũng Yêu Tem.

Và nếu thích chủ đề của Hỏa Xa thì rất có chuyện : Và Tôi Yêu Xe Lửa Quá Chứ Lị! Trong LS thời viễn đại, con người đã đi bộ rất nhiều, thế rồi họ đã dùng tàu bè để đi từ châu này sang châu kia, không có thuyền đố Christophe Colombe tìm ra Mỹ Châu. Không có thuyền bè, đố dân Cần Thơ đi chợ nỗi Ninh Kiều mà không biết lội! Và con người đã bốc lột sức lao động của thú để di chuyển : ngựa, bò, trâu, lừa, lạc đà... TRước khi phát minh ra xe hơi thì con người vào TK 19 rất thích bay như chim. Bài hát Tự Nguyện từng có câu : Nếu Là Chim Tôi Sẽ Làm Bồ Câu Trắng. Để Bay dã ngoại tận bốn phương trời để ngao du hồ thủy.

Sau một thời gian thử thách, con người cũng chế ra máy bay từ các bác học Pháp, Mỹ, Đức... Người phi công nỗi tiếng của Pháp tên là Rolland Garros đã từng qua qua biển Manche nối liền Anh và Pháp vào đầu TK 20 trước sự thán phục của dân Pháp. Thế nhưng lâu đời nhất và đã kéo dài đến ngày nay vẫn là xe lửa, còn được gọi là hỏa xa hay đường sắt (gốc từ chemin de fer của tiếng Pháp). Tại Hòa Kỳ từ thời Chiến Tranh Nam Bắc, người dân phải dùng xe lửa để di chuyển hay đem hàng lên tỉnh kinh doanh. Chiếc xe lửa nỗi tiếng nhất Âu Châu là chiếc Orient Express chạy từ Anh qua Pháp và xuyên Sibéri bên Nga. Và nhà văn nữ người Anh M. Christie đã tưởng tượng ra một án mạn trên chiếc xe ửa hải hùng đó. Xe Lửa giống như Bà Mẹ vì phải kéo theo đàn con trên chặn đường đời nhiều chông gai. Xe lửa cũng vậy, vào thời Pháp bị Đức tạm chiếm thì xe lửa của Đức Quốc Xã hay bị quân Kháng Chiến Pháp đặt mìn cho nổ tung tóe để chận bước tiến của Đức. Ở VN thì phải cám ơn người Pháp đã xây đường xe lửa từ Bác chí Nam. Thật ra họ đã lập đường xe lửa trên lãnh thổ đông dương tại ba nước : Miên, Lào và VN để chuyên chở hàng hóa phục vụ chính quyền thuộc địa. Là dân Nam bộ, tôi rành nhất tuyến xe lửa SaiGon Mỹ Tho, chỉ cách nhau có 70 cây nhưng vì xe lửa đi chậm nên vào thời đệ nhị TC dân Việt phải mất 3, 4 giờ mới tới nơi, nhất là lúc Nhật lật đổ Pháp năm 1945. Một số dân thành phải trốn SG chạy về Mỹ Tho lánh nạn. Những chiếc xe lửa đầu tiên chạy bằng hơi nước nên Tây gọi là trains à vapeur. Hình như ta phải đổ than vào lò để đốt để xe lửa tiến tới. Xin nhường lời cho các chuyên gia xe lửa giải thích bạn càng hơn về điều này. Hàn chỉ biết người đi bộ thì nghe lộp cộp nhất là các bà đi guốc, giày cao gót, xe lửa chuyển bánh nghe xìn xịt, ngựa chạy nghe lộc cộc, tàu bè thì qua lại xỵt xỵt, máy bay thì vù vù...
Xe lửa ngày nay thì hiện đại vô cùng, các chuyến tốc hành của Nhật với vận tốc 300 cây số giờ hay hơn nữa. Ở Pháp có nhiều chuyến TGV tốc hành nối liền các TP lớn của Pháp như Marseilles, Lyon, Nice... Xe lửa qua Anh thì có công ty Eurostar chung qua đường hầm xuyên biển Manche. Các chuyến tốc hành từ Pháp sang Bỉ, Đức, Hà Lan và các quốc gia Bắc Âu của công ty Thalys chạy rất êm. Nhưng Hàn nghe nói Nhật mới ra mấy chuyến dã ngoại bằng xe lửa tốc hành dành cho các đại gia với đầy đủ tiện nghị, thức ăn hảo hạng, có hồ bơi, sân tennis, phòng ngủ tiện nghi. Các đại gia VSF có hứng thú thì làm ơn chi 9000€ mỗi người mỗi đêm nhá! :D

Thế nhưng con người hay thích ST những gì xưa cũ, không còn tồn tại nữa cho nên tem xe lửa chạy bằng hơi nước là có giá nhất. Với ngày nay xe lửa va pưa (vapeur) sẽ không được hoan nghenh vì làm ô nhiểm môi trường. Nhưng nhiều dân Pháp để nhớ về ông bà, trọn đời phục vụ cho ngành hỏa xa.

Để kết thúc bài này, xin kể Ace nghe có một chuyện vui vui về xe lửa, hình như một số dân Pháp cũng đồng tình với Hàn rằng : Và Tôi Cũng Yêu Xe Lửa. Có cặp vợ chồng kia khá đông con, khi nhà báo hỏi thì sao chịu khó sinh đẻ (đúng ra là vợ ông sinh sản), ông giải thích : Tại nhà tôi ở gần đường rầy (rail) xe lửa, và cứ mỗi sáng chừng 5 giờ, có tiếng còi xe lửa vang in ỏi đánh thức vợ chồng tôi. Mà giờ đó còn quá sớm, chưa muốn thức mà ngủ lại thì chả được, rốt cuộc... nhà tôi đông con lắm. :))

Góp với Bác Hàn câu ca dao xưa:
Chừng nào xe lửa Mỹ bung vành,
Tàu Tây hết chạy, anh mới đành xa tem...Xe lửa!

Cám ơn anh Huệ nhưng câu của anh tuy hay nhưng sai luật bằng trắc và Lục Bát. Nếu Hàn đang dạy ở trường núi Sập sẽ không tặng anh bao tem đâu nhá! :))

Hàn có câu đố vui về xe lửa đây, nhờ các chuyên gia xe lửa giải thích dùm bằng Lụt Bát hay Song Thất Lụt Bát :

Hy vọng Ace không trả lời là tàu lau hay tàu lai thì sĩ ngộ la! :D

Thật ra tuổi trẻ Pháp thích chơi xe lửa hơn ST tem. Bởi vì tem thì từ trước đến giờ tuy đa dạng nhưng không có biến đổi nhiều theo thời gian. Các trẻ em Pháp thích chơi Xe Lửa, Xe Hơi và Máy Bay hơn. Vì đó đã được cải tiến theo thời gian và ngày nay mấy món này hoàn toàn hoạt động bằng máy vi tính, kỷ thuật hiện đại nhất. Tôi mới ST được vài tấm xe lửa Pháp của một fans XL, mời Ace nghía chơi :


Nguồn : http://forums.photos-de-trains.net/v...c59a1ef2616bc8

Và tôi cũng yêu xe lửa

Nói tới xe lửa cũng không quên nhắc tới xe điện
Người miền Bắc thưởng gọi xe lửa là tàu hỏa và xe điện là tàu điện
Xe lửa thường chạy trên các tuyến đường dài xuyên qua các tỉnh .Tốc độ nhanh và chở được rất nhiều hành khách và hàng hóa
Còn xe điện chạy trong nội ô , tốc độ chậm , thư thả giúp hành khách lên xuống dễ dàng .Chuyên chở hành khách trong nội ô đi làm , đi học , mua bán

Miền Bắc có những tuyến xe lửa tiêu biểu
Tuyến Hà Nội - Đồng Đăng 1902
Tuyến Hà Nội - Hải Phòng 1902
Tuyến Hà Nội - Lào cai 1906
Sau có thêm
Hà Nội - Quán triều
Kép - Uông Bí -Hạ Long.....

Miền Nam
Tuyến Sai Gon -Mỹ Tho ( tuyến xe lửa đầu tiên tại VN bắt đầu xây dựng 1881- và chạy 20-7 -1885)
Tuyến Tháp Chàm -Đà Lạt 1931
Tuyến Saigon -Lôc Ninh 1933

Sau này có thêm các tuyến ngắn dài hơn 10 km
như :
Mương Mán - Phan Thiết
Diêu Trì -Quy Nhơn
Gò Vấp - Long Bình ( đường chuyên chở Quân sự sau 1972 , bắt đầu tử Z 751 cuối đường Phan Văn Trị Gò Vấp bây giờ)

Tuyến xe điện đầu tiên của Saigon là tuyến xe điện từ Cột cờ Thủ Ngữ - Chợ Lớn 13 km

Trước tiên xin đưa những hình ảnh đường ray tàu điện chung quanh phố phường Hà nội thời gian đầu những năm 1900

Một số hình ảnh đi tàu điên Hà Nội thời bao cấp

Với khủng hoảng kinh tế toàn cầu, đâu phải ai cũng chơi ngon đi xe Orient Express đúng không? :D Cho nên ở Pháp ở những vùng xâu xa cũng còn vài chiếc tàu xưa, kỷ niệm thời làm việc cho công hỏa xa Pháp (SNCF) khi mà chưa có mạng nhện... Có người thích xơi đồ hấp (à la vapeur) thì cũng có vài người thích ST xe lửa...chạy bằng hơi nước như anh bạn của tôi. Mời Ace xem chơi vài ảnh xủa xe lửa Pháp.




Nguồn : Passion du Train : http://lapassiondutrain.blogspot.fr/