Sự phát triển của ngành đường sắt Việt Nam

[Nguoitimduong]

Nguyên văn bởi vnmission

Tourcham thì NTD tiếp tục tìm nhé! Nếu tôi không nhầm, Quang-Si là Quảng Tây, Thanh-Moi là Thanh Mọi, địa danh (xã?) thuộc huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn. Nhờ loại "hoa cánh dài" thuộc sách đỏ của VN mà tôi tìm thấy địa danh này trên mạng:

http://www.vncreatures.net/chitiet.p...loai=2&ID=3165

Cheers!

Cảm ơn anh !
Theo em tìm thấy thì Tourcham là đồi Tour Chàm ở gần Tháp Chàm, Phan Rang, có lẽ nhà ga Tourcham được xây gần đây !

[nam_hoa1]

Nguyên văn bởi Nguoitimduong

Cảm ơn anh !
Theo em tìm thấy thì Tourcham là đồi Tour Chàm ở gần Tháp Chàm, Phan Rang, có lẽ nhà ga Tourcham được xây gần đây !

Nhà ga TourCham chính là nhà Ga Tháp Chàm như đã được nhắc ở phần trên .
Đây là nhà ga đầu tiên của tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt . Một trong 3 tuyến đường sằt xe lửa ở Nam Phần đã biến mất hoàn toàn trong thực tế .
1 / Sai gòn đi Mỹ Tho
2/ Sài gòn - Lộc Ninh ( di tích còn lại cầu sắt ở Lái Thiêu )
3/ Tháp Chàm - Đà Lạt ( đoạn Sông Pha hay Krongpha đi Đà Lạt là đoạn răng cưa duy nhất ở Việt Nam )
Nay tất cả chỉ cỏn lại trong sách vở.

[The smaller dragon]

Namhoa đúng rồi! Tour, tiếng Pháp là "Tháp," và Cham là "Chàm." Ðây chẳng qua là một địa danh qua hai ngôn ngữ mà thôi.

Có điều thời Pháp thuộc thì phải gọi theo quyết định của chính quyền Ðông Dương, tức Tour Cham. Sau khi độc lập, thì chính quyền và người Việt phải bỏ tiếng Pháp đi chứ, nên địa danh được gọi theo Việt ngữ, tức Tháp Chàm.

Tem Tháp Chàm VNCH chưa kịp phát hành:

[nam_hoa1]

1) Chợ Bến Thành vào đầu 1900
2) Chemins de fer thời đó là " Trụ sở Hỏa xa Đông Dương " ,sau ngày giải phóng 1975 là Quận đường sắt 3 .Cho tới nay hình như vẫn không thay đổi cấu trúc xây dựng ban đầu .
3) Xa xa là những toa tầu điện chạy trong nội ô , chạy trên tuyến đường Trần Hưng Đạo -Lê Lợi - Nguyễn Huệ ( tên bây giờ ) .Chủ yếu phục vụ chuyên chở hành khách công cộng từ Chợ Lớn ra trung tâm mua bán SàiGòn
Xe chạy rất chậm có tiếng chuông leng keng nghe vui tai dọc suốt tuyến đường xe đi qua
4) Tuyến đường có hàng rào che chắn là tuyến xe lửa hàng hóa đi từ ga Sàigòn ra cảng Sàigòn
( trong hình tuyến xe lứa băng xéo ra đường Hàm Nghi để tới đường Nguyễn Tất Thành tên bây giờ ), chuyên bốc dỡ hàng hóa lên xuống từ các tầu biển ở kho 4, kho 5...)
5) Dưới tấm bảng " Chemins de Fer " rẽ về bên trái , khoảng năm 1966 - 1975 , chế độ SÀI GÒN dùng làm "Pháp trường cát " nơi xử bắn những nhà yêu nước , các thành phần cho là nguy hiểm của xã hội . Lần xử bắn nhiều nhất là 12 người (sau năm 1968 )
Chính vì thế , tòa nhà này hiện nay đang ở vị trí đắc địa , vị trí vàng nhưng
vẫn được bảo tồn như trong hình để làm chứng tích lịch sử .