|
|
|
|||||||
| TEM Đông Dương - Indochine: 1889 - 1945 Tem Đông Dương được lưu hành tại 3 nước Đông Dương: Việt Nam - Lào - Campuchia khi còn là thuộc địa của Pháp. |
 |
|
|
Công Cụ | Hiển Thị Bài |
|
#1
29-10-2009, 03:13
|
||||
|
||||
Bì thư dán tem tô giới
Dammanh vùa kiếm được vài bì thư,giới thiệu với mọi người
|
| 9 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn dammanh vì đã gửi Bài viết hữu ích này: | ||
Đinh Đức Tâm (29-10-2009), chienbinh (29-10-2009), hat_de (29-10-2009), huuhuetran (29-10-2009), kimma (29-10-2009), open (30-10-2009), Red-Cross (29-10-2009), Tien (29-10-2009), tiny (30-10-2009) | ||
|
#2
29-10-2009, 03:25
|
||||
|
||||
|
một bì thư máy bay khá lạ lùng giới thiệu vơi bác kima(cao thủ làng tem đông dương )
|
| 9 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn dammanh vì đã gửi Bài viết hữu ích này: | ||
Đinh Đức Tâm (29-10-2009), chienbinh (29-10-2009), hat_de (29-10-2009), hienthuong (29-10-2009), huuhuetran (29-10-2009), kimma (29-10-2009), open (30-10-2009), Tien (29-10-2009), tiny (30-10-2009) | ||
|
#3
30-10-2009, 09:37
|
||||
|
||||
|
Bác kimma cho ý kiến ,rồi dammanh lý giải theo suy nghĩ của dammanh!
|
|
#4
30-10-2009, 12:09
|
|||
|
|||
|
Hai anh bạn số sướng Mùa thu và các cô gái miền Bắc níu kéo 2 chàng phi công. Họ tới Hà Nội ngày 23/10/1929, nhưng chơi bời tới qua rằm tháng 10 Kỷ Tị (15/11/29) mới đi tiếp. May cho họ, qua vùng Nghệ Tĩnh sau đó vài tháng thì... ăn đòn! Bì thư philatelic hết sức độc đáo. Gửi (lấy dấu) Thanh Hóa 9/11, tối cùng ngày lấy ngay dấu Hà Nội, coi như dấu đến (chuyển thư không mất cước!), 90 phút trước khi cất cánh (7.00 ngày 17/11) mới lấy dấu Hà Nội hủy tem, tới Paris 21/11 và lập kỷ lục thế giới với tuyến bay qua 5 chặng dừng chân này, tuyến đường 11.150 km trong 4 ngày 11h 30'. Một bì thư độc nhất vô nhị, thật đáng sưu tập! Bài được kimma sửa đổi lần cuối vào ngày 30-10-2009, lúc 15:07
|
| 8 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn kimma vì đã gửi Bài viết hữu ích này: | ||
Đêm Đông (30-10-2009), Đinh Đức Tâm (30-10-2009), dammanh (01-11-2009), hat_de (30-10-2009), open (30-10-2009), phamtuananh (30-10-2009), tiny (30-10-2009), tugiaban (30-10-2009) | ||
|
#5
31-10-2009, 07:56
|
||||
|
||||
|
Lý giải của dammanh: 1.những bì thư dán tem tô giới…chỉ là bì kỷ niệm,không gửi! Dán tem trên bì thư rồi xin dấu bưu cục YUNAN-FOU-CHINE (tô giới yunanfou của pháp trên lãnh thổ TQ) con dấu Hà Nội và Đáp Cầu..cũng như con dấu R rất nhiều khả năng ngụy tạo,nhất là dấu dáp cầu.Chủ nhân sau khi xin được dấu yunan-fou bèn chế tác thành bì thư thực gửi bảo đảm.Những điều ko logic là cước phí,là format các con dấu hà nội và đáp cầu.Tuy vậy vào năm 1914 dám bỏ ra số tiền lớn đóng kỷ niệm cũng đáng nể và đáng sưu tầm!(đây cũng là ý kiến của một người sưu tầm tem indochine lâu năm) Theo quan điểm của người bạn balan mà dammanh luôn tin tưởng thì đây là bì thư kỷ niệm,dấu đáng nghi ngờ nhất là dấu đáp cầu sau đến dấu hà nội 2.Bì thư kỷ niệm chuyến bay kỷ lục:phục bac kimma sát đất,các ý chính của sự kiện này bác đã trình bày tỷ mỷ.dammanh chỉ xin trình bày sự độc đáo về mặt bưu chính -đây là bì thư gửi từ Thanh hóa ra Hà nội theo đường bộ trên quãng đường 148 km chỉ mất..gần 10h(10h25 thanh hóa,20h20 hanoi) thư bảo đảm vội vã đến nỗi không kịp đóng dấu hủy tem lên 2 tem 11xu và 1đ -tại hà nội trước khi chuyến bay bắt đầu được gần 15h (chuyến trở về xuất phát từ nông pênh 4/11 và qua hà nội, bay từ hà nội 20h20 17/11) ..và dán thêm 1 tem tô giới 20 xu và 1 nhãn tem hàng không tự chế bằng mảnh giấy đề chữ tự viết par avion. -dấu đến paris ngày 21/11/29 sau khi trả thư, máy bay còn bay tiếp đến MARSEILL kết thúc hành trình vào ngày 27/11/29 -đây là bì thư kỷ niệm thứ 2 trong dòng thư indochine và cũng là những bì thư bảo đảm có dán nhãn tem bảo đảm đầu tiên của đông dương (năm 1929) còn những năm trước thư đông dương gửi bảo đảm chỉ đóng dấu R lên bì thư như 3 bì thư dán tem tô giới trên -tem in đè tô giới vẫn được phép sử dụng gửi thư trên lãnh thổ đông dương. ảnh lưu 1 bì thư có dấu kỷ niệm chuyến bay này đã qua tay dammanh nhưng không mua(năm 1998)
Bài được dammanh sửa đổi lần cuối vào ngày 31-10-2009, lúc 08:45
|
|
#6
31-10-2009, 09:01
|
|||
|
|||
|
Về bì "2 chàng si tình": đáng tiếc không đọc được dấu in chờm lên nhãn bảo đảm - có lẽ phải là dấu Thanh Hóa?
Tem Mongtseu chỉ lưu hành từ 1903-1922, dán thêm lên bì thư này không hợp lắm, có thể vì trước đó máy bên trên đã qua Trung Quốc. Mong bác dammanh chia sẻ thêm thông tin về nhãn bảo đảm (nhãn đầu tiên là cái nào, ở đâu, năm nào...). Xin cảm ơn bác! 2 phi công trên đúng là đi chơi khiếp thật: Hải Dương - Thanh Hóa - Hà Nội trong vòng khoảng >24h! Bài được Cồ Việt sửa đổi lần cuối vào ngày 31-10-2009, lúc 09:06
|
|
#7
31-10-2009, 11:05
|
||||
|
||||
|
Bác cồ việt thân mến!
1.Thú thực tài liệu cụ thể dammanh không có,mà chỉ qua thông tin bạn hàng và vật chứng.Về nhãn bảo đảm các vật chứng dammanh đuọc cầm thì sớm nhất bì thư này (còn trong bộ sưu tập) là có dán nhãn tem bảo đảm.Còn sớm hơn dammanh chưa được thấy,nếu bác có mong bác chia sẻ,dammanh cám ơn nhiều! một số bì thư chỉ đóng chữ R,thời gian trước 1929
|
| 4 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn dammanh vì đã gửi Bài viết hữu ích này: | ||
|
#8
31-10-2009, 11:34
|
||||
|
||||
|
Một bì thư dảm bảo khác (ảnh lưu ấn phẩm đã qua tay)không giữ vì đắt quá!
|
| 3 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn dammanh vì đã gửi Bài viết hữu ích này: | ||
|
| Công Cụ | |
| Hiển Thị Bài | |
|
|
Dạng Bình Thường
