Quay lại   Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF) > GIẢI TRÍ - THÔNG TIN TỔNG HỢP > Lang thang lượm lặt > Linh tinh... lang tang...

Trả lời
 
Công Cụ Hiển Thị Bài
  #1  
Cũ 12-06-2014, 02:33
HanParis's Avatar
HanParis HanParis vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
 
Ngày tham gia: 19-02-2013
Đến từ: Paris - France
Bài Viết : 4,031
Cảm ơn: 10,439
Đã được cảm ơn 20,162 lần trong 3,980 Bài
Mặc định Vài Câu Đố Về Xe Lửa

Mấy câu hỏi về Xe Lửa, xin thỉnh ý Vua Xe Lửa Nam Hòa và các bạn nào rành về Xe Lửa nhé!

1) Ga nào lớn nhất Âu Châu và đứng thứ 3 trên TG?



2) Hai nước Âu Châu nào sẽ được nối liền đường xe lửa tốc hành (TGV) trong tương lai : Pháp, Đức, Thụy Sĩ, Ý và Tây Ban Nha.



3) Manette (không biết tiếng Việt gọi là gì nhưng giống quẹt diệm có đầu màu đen) dùng để :
- kiểm soát tốc độ
- thắng tay
- mở quạt nước
- chạy tới hay lui (de) xe lửa tốc hành?



4) Chừng bao lâu xe lửa tốc hành Âu Châu sẽ được kiểm tra bảo hành?
- 1 năm
- 178 ngày
- 37 ngày
- 7 ngày



5) Vì sao ôtô dễ phanh còn xe lửa thì không?

6) Đường xe lửa Bắc Nam từ Hà nội đi qua Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh... dài bao nhiêu km? Bắt đầu được chạy lại sau chiến tranh ngày nào?
__________________
3T -> Thân Thiện - Trí Thức - Tình Nghĩa

Trăm Năm Trong Cõi Người Ta
Tem Bì Bưu Ảnh Là Moa Ưa Rùi
Văn Chương Súng Ống Nửa Mùa
Chõ Mồm Một Tí Nói
Đùa Ace Ơi!
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
7 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn HanParis vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
Mai Hoàng Huy (18-06-2014), manh thuong (13-06-2014), nam_hoa1 (12-06-2014), Ng.H.Thanh (12-06-2014), nguyenhuudinhue (12-06-2014), Poetry (12-06-2014), stamp-history (14-06-2014)
  #2  
Cũ 12-06-2014, 02:38
HanParis's Avatar
HanParis HanParis vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
 
Ngày tham gia: 19-02-2013
Đến từ: Paris - France
Bài Viết : 4,031
Cảm ơn: 10,439
Đã được cảm ơn 20,162 lần trong 3,980 Bài
Mặc định

Câu thứ 5 có vẽ gay đấy, có khi 'chuyên gia' xe lửa (rail) cũng bó tay? Có người đã giải thích thế này :

Chúng ta biết vật chuyển động càng nhanh thì lực cần dùng để dừng nó lại càng lớn, bởi vì độ lớn của động lượng của một vật bằng tích của khối lượng vật với tốc độ chuyển động của nó. Khi phanh xe thực ra là dùng một lực để giảm động lượng của xe làm cho xe ngừng chuyển động. Ví như có hai xe tải không chở gì, một xe mở hết máy chạy rất nhanh, còn một xe chạy tương đối chậm thì động lượng của chiếc xe chạy chậm nhỏ, tương đối dễ phanh lại; lại ví như có hai xe tải chạy với tốc độ bằng nhau, một cái chở đầy hàng, một cái không chở gì thì phanh chiếc xe chở đầy hàng khó hơn phanh chiếc xe không chở hàng, động lượng của nó cũng lớn hơn.




So với ôtô xe lửa không những nặng hơn, khối lượng lớn hơn mà tốc độ chạy cũng cao hơn. Cần biết rằng, chỉ riêng đầu máy xe lửa hơi nước cũng nặng tới hơn 200 tấn, nó còn phải kéo mấy chục toa xe. Nói chung một đoàn tàu hơi nước có thể kéo được nhiều nhất là hơn 3500 tấn hàng hoá, mỗi giờ còn có thể chạy được bốn năm mươi kilômet. Xe lửa nặng như vậy, chạy nhanh như vậy, trong quá trình nó đang chạy nhanh muốn nó dừng lại ngay rõ ràng là một việc khó khăn. Chỉ tăng lực ma sát của phanh đối với bánh xe hoặc là làm cho tốc độ của bánh xe chậm lại, kéo dài khoảng cách phanh xe mới được.


Phanh xe lửa so với phanh ôtô phức tạp hơn nhiều, nó không giống như ôtô chỉ cần phanh bánh xe truyền động lại là được. Nếu chỉ phanh bánh xe của đầu tàu mà không phanh bánh xe toa xe ở đằng sau thì do quán tính 10 toa xe hoặc mấy chục toa xe ở đằng sau vẫn theo hướng cũ mà lao lên phía trước, xe lửa có thể trượt bánh đổ tàu. Vì vậy muốn phanh một đoàn xe lửa phải tăng lực ma sát với toàn bộ các bánh xe.


Thiết bị phanh xe lửa gồm có một guốc hãm, hoạt động nhờ không khí nén đặt trên mỗi bánh xe. Người lái tàu chỉ cần ấn nút mở van không khí nén đặt trên đầu máy là không khí nén sẽ theo ống cao su dẫn đến tất cả các guốc hãm trên bánh xe, phanh chặt bánh xe lại.


Mặc dù xe lửa đã có thiết bị phanh như vậy nhưng do động lượng của nó quá lớn, lực ma sát tăng lên của phanh đối với bánh xe lại có hạn, cho nên sau khi người lái bắt đầu mở van phanh xe thì xe lửa vẫn còn tiếp tục trượt lên phía trước một khoảng cách khá dài mới có thể hoàn toàn dừng lại. Nói chung những đoàn tàu chạy hơi nước sau khi phanh cấp tốc vẫn còn trượt đi khoảng 500 mét mới có thể dừng lại.

Nguồn : http://www.thptkontum.edu.vn/pho-bie...-lua-thi-khong
__________________
3T -> Thân Thiện - Trí Thức - Tình Nghĩa

Trăm Năm Trong Cõi Người Ta
Tem Bì Bưu Ảnh Là Moa Ưa Rùi
Văn Chương Súng Ống Nửa Mùa
Chõ Mồm Một Tí Nói
Đùa Ace Ơi!
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
8 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn HanParis vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
Dat_stamp (14-06-2014), Mai Hoàng Huy (18-06-2014), manh thuong (13-06-2014), nam_hoa1 (12-06-2014), Ng.H.Thanh (12-06-2014), nguyenhuudinhue (12-06-2014), Poetry (12-06-2014), stamp-history (14-06-2014)
  #3  
Cũ 13-06-2014, 23:06
nam_hoa1's Avatar
nam_hoa1 nam_hoa1 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Cộng tác viên CLB Viet Stamp
 
Ngày tham gia: 10-04-2010
Bài Viết : 421
Cảm ơn: 7,847
Đã được cảm ơn 3,383 lần trong 446 Bài
Mặc định

Vài tấm hình Gare du Nord ( Paris ) đầu thập niên 1900 , với một không gian to lớn ,thoáng đãng
Name:  IMG_7475.jpg
Views: 1062
Size:  41.1 KB

Name:  IMG_7476.jpg
Views: 1060
Size:  43.0 KB

Name:  IMG_7477.jpg
Views: 1065
Size:  38.4 KB

Name:  IMG_7478.jpg
Views: 1048
Size:  39.1 KB

Name:  IMG_7479.jpg
Views: 1051
Size:  41.0 KB


Hiện nay ,hàng năm ga trung chuyển khoảng gần 190 triệu lượt người qua lại và hàng ngày là trên 500 ngàn lượt khách .Xứng đáng là ga lớn nhất Châu Âu và lờn thứ 3 thế giới sau ga ở Tokyo và Chicago
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
6 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn nam_hoa1 vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
Dat_stamp (14-06-2014), HanParis (14-06-2014), Mai Hoàng Huy (18-06-2014), open (14-06-2014), Poetry (14-06-2014), stamp-history (14-06-2014)
  #4  
Cũ 14-06-2014, 18:00
nam_hoa1's Avatar
nam_hoa1 nam_hoa1 vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
Cộng tác viên CLB Viet Stamp
 
Ngày tham gia: 10-04-2010
Bài Viết : 421
Cảm ơn: 7,847
Đã được cảm ơn 3,383 lần trong 446 Bài
Mặc định

Tuyến đường sắt Trans-Indochinois (Xuyên Đông Dương) hoàn thành ngày 1 tháng 10 năm 1936

Name:  IMG_7921[1].jpg
Views: 1038
Size:  71.6 KB

Tổng chiều dài là 1729 km


Name:  IMG_7924[1].jpg
Views: 1027
Size:  74.8 KB

từ 1936 đến nay khổ đường ray vẫn là 1.000 mm , thuộc loại lạc hậu so với so các khổ đường sắt trên thế giới .

Name:  IMG_7917[1].jpg
Views: 1041
Size:  66.4 KB

Name:  IMG_7918[1].jpg
Views: 1052
Size:  69.5 KB

Vì khổ đường sắt hẹp nên hạn chế về tốc độ và sức chuyên chở
Trên tàu không có hệ thống xử lý chất thải , tất cả xả trực tiếp xuống mặt đường ray

Name:  IMG_7919[1].jpg
Views: 1030
Size:  67.1 KB

Name:  IMG_7920[1].jpg
Views: 1036
Size:  77.1 KB

Sau ngày giải phóng Hà Nội 10-10-1954 ,nhận rõ tầm quan trọng của ngành đường sắt trong việc khôi phục nền kinh tế hậu chiến và nối liền thủ đô Hà Nội với các nước xã hội chủ nghĩa, chính phủ lập tức cho khôi phục tuyến đường sắt Hà Nội – Mục Nam Quan. ( Mục Nam Quan tên gọi từ 1953 -1964 )
Chỉ sau 4 tháng thi công, tuyến đường 167km từ Hà Nội đến Mục Nam Quan đã thông xe (2/1955) và chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên đã tới Hà Nội ngày 01/8 /55.

Name:  IMG_7892[1].jpg
Views: 1054
Size:  68.6 KB

Tuyến xe lửa này có lịch trình qua các tỉnh :Hà Nội - Bắc Ninh - Bắc Giang - Lạng Sơn .
Ga đầu là Hà Nội , ga cuối Đồng Đăng .
Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng còn kết nối với tuyến đường sắt Nam Ninh - Bằng Tường của Trung Quốc.

Sau năm 1975 thống nhất đất nước , ngày 02 tháng 10 -1976 là ngày chính thức khánh thành tuyến đường sắt Bắc Nam ( Hà Nội - Sài Gòn )

Name:  IMG_7893[1].jpg
Views: 1034
Size:  58.2 KB

Và chuyến tàu hỏa đầu tiên Hà Nội -Sài Gỏn khởi hành vào ngày 31-12-1976 , thời gian tàu chạy Hà Nội -SaiGon là 80 giờ

Name:  IMG_7894[1].jpg
Views: 1019
Size:  70.7 KB

Sau 1978 ga Saigon dời về ga Hòa Hưng nến số km rút ngắn lại còn 1726km
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
4 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn nam_hoa1 vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
Dat_stamp (14-06-2014), HanParis (14-06-2014), open (14-06-2014), Poetry (15-06-2014)
  #5  
Cũ 15-06-2014, 00:29
HanParis's Avatar
HanParis HanParis vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
 
Ngày tham gia: 19-02-2013
Đến từ: Paris - France
Bài Viết : 4,031
Cảm ơn: 10,439
Đã được cảm ơn 20,162 lần trong 3,980 Bài
Mặc định

Cám ơn anh Hòa về lời phản hồi rất hay. Nhưng mấy cấu đố của Hàn là dành cho các em Tây Đầm con nhưng chả em nào trả lời giống anh anh cả! Nhưng xin ý kiến của anh về tuyến xe lửa Saigon-Mỹ Tho sau đệ nhị thế chiến. Tôi chỉ nhớ đường rầy xe lửa từ nhà thờ Huyện Sỹ chạy dọc xuống bùng binh Ngã 6, dọc Phạm Viết Chánh, ĐL Hùng Vương tới luôn ra Chợ Lớn, Bình Chánh, Mỹ Tho.
__________________
3T -> Thân Thiện - Trí Thức - Tình Nghĩa

Trăm Năm Trong Cõi Người Ta
Tem Bì Bưu Ảnh Là Moa Ưa Rùi
Văn Chương Súng Ống Nửa Mùa
Chõ Mồm Một Tí Nói
Đùa Ace Ơi!
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
3 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn HanParis vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
nam_hoa1 (16-06-2014), open (15-06-2014), Poetry (15-06-2014)
  #6  
Cũ 15-06-2014, 17:30
HanParis's Avatar
HanParis HanParis vẫn chưa có mặt trong diễn đàn
 
Ngày tham gia: 19-02-2013
Đến từ: Paris - France
Bài Viết : 4,031
Cảm ơn: 10,439
Đã được cảm ơn 20,162 lần trong 3,980 Bài
Mặc định

Trích dẫn:
Nguyên văn bởi nam_hoa1 Xem Bài
Vài tấm hình Gare du Nord ( Paris ) đầu thập niên 1900 , với một không gian to lớn ,thoáng đãng
Hiện nay ,hàng năm ga trung chuyển khoảng gần 190 triệu lượt người qua lại và hàng ngày là trên 500 ngàn lượt khách .Xứng đáng là ga lớn nhất Châu Âu và lờn thứ 3 thế giới sau ga ở Tokyo và Chicago
Đúng vậy, trả lời Gare du Nord (gọi là no nhưng tôi thấy dân đói khá nhiều nên rất nhiều dân ăn xin đấy anh!) Dưới đây là 'bài giải' của Tây Đầm con về những câu đố về xe lửa.

01) Gare du Nord

02) Sắp có tuyến đường hỏa tốc Perpignan (Pháp) - Figuras (Tây Bán Nhà sau khi bị Hà Lan hạ đo ván 1-5 hôm qua). Và nhiều tuyến hỏa tốc Pháp - Tây Ban Nha sẽ được cho chạy trong năm 2015.

03) Thắng Tay. Ngoài thắng chính bằng điện, xe lửa tốc hành Pháp còn một nút để hổ trợ hãm phanh (freins) và cái thắng tay như trong ảnh.

04) Xe lửa tốc hành Pháp sẽ được kiểm tra bảo hành sau 37 ngày (60000 km), sau 7 tháng (120000km) họ sẽ kiem tra bu gi, sau 25 thang (1000 000km) thay bu gi + cái giảm sóc (amortisseur), sau 10 năm thay phụ tùng .

06) Đường xe lửa Bắc Nam từ Hà nội đi qua Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh... dài 1729km. Bắt đầu được chạy lại sau chiến tranh và ngày 31/12/1976.


Chỉ là bài viết không nhắc ta là ở Pháp 2 nghề dưới đây không còn nữa :

Le lưởi cho khách dán tem trước Bưu Điện và bôm bánh xe lửa đó, anh Hòa ơi!
__________________
3T -> Thân Thiện - Trí Thức - Tình Nghĩa

Trăm Năm Trong Cõi Người Ta
Tem Bì Bưu Ảnh Là Moa Ưa Rùi
Văn Chương Súng Ống Nửa Mùa
Chõ Mồm Một Tí Nói
Đùa Ace Ơi!
Trả Lời Kèm Trích Dẫn Bài Này
3 Thành viên sau đây nói lời CẢM ƠN bạn HanParis vì đã gửi Bài viết hữu ích này:
Mai Hoàng Huy (18-06-2014), nam_hoa1 (16-06-2014), open (15-06-2014)
Trả lời

Công Cụ
Hiển Thị Bài

Quyền hạn của Bạn trong mục này
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Tắt

Chuyển đến:

Những Đề tài tương tự
Ðề Tài Người Tạo Đề Tài
Chuyên Mục
Trả Lời Bài Mới Nhất
Vài Xe Lửa Du Lịch Quê Nhà HanParis Nước Việt mến yêu 5 04-09-2014 17:18
Nhờ thẩm định và 1 vài câu hỏi về tem VN trước 75 copmap Cùng nhau giải đáp 17 30-03-2014 17:52
Vài Câu Chuyện ST Về Tem HanParis Café VietStamp 4 07-06-2013 18:20
Học vài câu tiếng MALAYSIA đi mọi người! trithuc_nguyen Linh tinh... lang tang... 20 06-06-2011 11:37
Thông báo về chương trình "Đố vui có thưởng" Nguoitimduong Đố vui có thưởng 1 12-11-2008 23:05



©2007-2019 Diễn đàn Viet Stamp
Cơ quan chủ quản: Câu lạc bộ sưu tập tem Viet Stamp (VSC)
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 87/GXN-TTĐT
do Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 31-08-2011
Chịu trách nhiệm chính: Ông Hoàng Anh Thi - Chủ nhiệm VSC
Bản quyền thuộc VSC. Địa chỉ: 2/47 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Điện thoại: (08) 38111467 – Website: vietstamp.net.vn – Email: vietstamp.net@gmail.com – Hotline: 0918 636 791
Vui lòng ghi rõ nguồn “Viet Stamp” khi phát hành lại thông tin từ diễn đàn này.
--------------------
Mã nguồn: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Diễn đàn Viet Stamp có giấy phép sử dụng từ Jelsoft Enterprises Ltd.