[Angkor]

Triễn lãm tem thế giới - ESPANA '84 tại thủ đô Madrid củaTây Ban Nha. Tờ lưu niệm triễn lãm được phát hành với nhận ấn đặt biệt vào ngày 27 / 04 / 1984.



Đối với Kampuchea khi đó, chỉ có phát hành tờ lưu niệm mà không có tem. Trong hình là block thông thường; block không răng; cùng với bản thiết kế màu nước do họa sĩ Cuba vẽ rất đẹp.



Hình ảnh trong block là một mẫu xe cổ với số hiệu Hispano - suiza k6 1933. Mẫu xe K6 được giới thiệu vào đầu năm 1933 để thay thế cho HS26, vào thời điểm đó nó đã đạt được một số thành công. Cũng như loại cổ điển, K6 gần như giữ nguyên kích thước bên ngoài, ngay cả khi vẫn có thể có thân xe được làm theo yêu cầu của khách hàng và với các thước đo chiều dài cơ sở khác nhau.




K6 cũng duy trì thiết lập của một chiếc xe sang trọng, rất thanh lịch và uy nghiêm. Trong số các cơ chế mà K6 được sơn phết có xe coupe, xe mui trần và xe limousine.

K6 được trang bị động cơ đặt trước 6 xi-lanh thẳng hàng có dung tích dịch chuyển 5181 cm³. Phân phối là hai van trên mỗi xi lanh. Công suất đầu ra tối đa là 120 mã lực tại 3200 vòng / phút. Các giải pháp sáng tạo đã được tìm thấy trong các van làm mát bằng natri hoặc các thanh kết nối hình ống.

Đối với hộp số, nó sử dụng ly hợp đĩa đơn có trợ lực servo, với hộp số sàn 4 cấp và không còn là loại 3 cấp như ở HS26 cổ điển.

Đối với khung xe, hệ thống treo là lò xo lá, trong khi hệ thống phanh sử dụng phanh tang trống trên bốn bánh và phanh trợ động. Hệ thống lái cũng được trợ lực: theo nghĩa này, K6 là một trong những chiếc xe đầu tiên trên thế giới có hỗ trợ lực trên ly hợp, phanh và vô lăng.



Tốc độ tối đa của K6 có thể đạt được là 140 km / h, một con số tốt hơn nhiều so với 130 km / h mà tổ tiên của nó từng đạt được.

K6 là chiếc cuối cùng trong dòng Hispano-Suiza được sản xuất hàng loạt, nhưng nó cũng được coi là một trong những chiếc xe tốt nhất của nhà sản xuất Tây Ban Nha theo quan điểm cơ khí. Do đó, nó đã thu được một thành công tương đối tốt, xét về thời đại và phân khúc thị trường mà nó chiếm lĩnh. Hơn 1000 mẫu đã được sản xuất. Đến cuối năm 1937, thế hệ của loại xe này cũng cáo chung.








Bản thiết kế khổ lớn do họa sĩ Cuba vẽ.





Mẫu block không răng.
Ngày phát hành 27 / 04 / 1984.
Chất liệu: in trên giấy phấn
Số lượng phát hành: 51.000 mẫu