KỶ NIỆM KHÁNH THÀNH TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI - MỤC NAM QUAN
 

Cám ơn những thông tin của Dammanh về bộ Ðường Sắt Hà Nội - Mục Nam Quan. Tôi rât thích bộ tem này nên xin chia sẻ một hai điều.

Ðây là một trong những mẫu tem đẹp nhất của dòng tem VNDCCH. Một cái đẹp toàn diện. Mẫu vẽ đầu xe lửa và chân dung rất khéo léo sắc sảo. Hình ảnh đám đông sống động. Chữ kẻ rất mỹ thuật. Nét chữ bay bướm, lớn nhỏ cao thấp nhiều khổ nhiều kiểu mà khổ nào và kiểu nào cũng nghệ thuật. Tem một mầu nhưng mầu đã được chọn lọc toát lên vẻ trang trọng của một tác phẩm nghệ thuật thu nhỏ có bản sắc dân tộc. Càng ngắm, chúng ta sẽ càng thấy từng chi tiết đẹp!

Về ngày phát hành, Dammanh cho biết là ngày 3-2-1955, nhưng Danh Mục Tem Bưu Chính Việt Nam 1945-2005 (VN), Scott (Mỹ), Stanley Gibbons (Anh), và Michel (Ðức) lại ghi ngày phát hành là Mar. 01, tức 1-3-1956. Riêng Yvert&Tellier (Pháp) không ghi ngày nhưng lại ghi năm phát hành là 1955. Vậy rốt lại, ngày phát hành thực sự là ngày nào?

Trong hai bộ tem của tôi, hai tem 300đ và 500đ có màu sắc khác nhau. Ðây là tem in sai hay là hai lần in khác nhau? Hay đơn thuần là tem lợt mầu vì thời gian?


Về tem CTO, có cách nào chắc chắn cho chúng ta phân biệt được dấu CTO với dấu Bưu Ðiện thực gửi?



Sau đây là tem có dấu Bưu Ðiện thực gửi, phần lớn là dấu Hải Phòng.


Và một phong bì thực gửi từ Hải Phòng đi Hồng Kông, dấu rõ và đẹp nhưng cả tên người gửi lẫn người nhận đều bị xóa.

Bộ tem này trên bì thư khá hiếm, vậy mà hiện trên mạng đang có mấy món này:

Cám ơn bác Rồng và anh Vnmission đã đồng cảm!những ý kiến của bác Rồng đã nói lên các đặc điểm vì sao nhiều người say mê bộ tem này. Các STT người Balan cũng thích vì là bộ tem đầu tiên VNDCCH chủ đề xe lửa.Như đã kể trên forum năm 1990 dammanh đã mua được 375 bộ tem sống này và chỉ giữ lại 5 bộ đẹp.Lúc lựa mới nảy sinh ý tưởng :tại sao cứ phải bloc4,sao không dải 3 tem cho giống đoàn tàu đang đi trên tuyến đường QT?
Theo ý chủ quan thì màu nhạt chắc không phải lỗi vì nhạt cả tờ và cũng giống bộ CPVTĐ con tem tím mệnh giá 1000đ cũng có như vậy!
Còn ngày phát hành trong phân trình bày dammanh ghi lộn,xin lỗi các bác và các bạn!Theo danh mục CTT ghi p/h 01-03,theo tài liệu chú TN (độ tin cậy cao) theo nghị định 13-01-1955 và nghi định bổ sung ngày 07-12-1955. Đây có thể là nguyên nhân các danh mục khác ghi phát hành năm 1956.Theo quan điểm cá nhân,ngày phát hành 01-03-1956 như danh mục CTT là chính xác.

Giáo sư TAT quả là có nhận xét rất tuyệt và chính xác. Lý do vì sao bộ tem đẹp? Hãy tìm hiểu về người họa sĩ vẽ tem, cụ Bùi Trang Chước. Cụ vẽ tem từ lâu rồi, thời Đông Dương, và cụ tiếp tục vẽ tem cho dòng tem VNDCCH. BoZoo đã ngồi xem lại thì cụ đã vẽ những bộ tem VNDCCH chí ít tới năm 1962. BoZoo bận chưa kịp xem tiếp là cụ nghỉ thôi không vẽ nữa vào năm nào. Khi có thời gian BoZoo sẽ xem tiếp và post lên đây chia sẻ với các bác, các bạn tem.

Nếu ta để ý kỹ, những bộ tem VNDCCH mà cụ vẽ, trong đó có cả Cù Chính Lan, Mạc Thị Bưởi,... đều rất đẹp. Và tất cả những bộ tem này đều toát lên một vẻ đẹp chân phương. Đó cũng là thể hiện sự tài tình và tính cách người họa sĩ.

Thuật ngữ 'chân phương' trong văn hóa của ta còn mang đậm vẻ 'chân quê'. Và không có lời nào mô tả được đẹp bằng những lời trong bài thơ 'Chân quê' của nhà thơ Nguyễn Bính. Mời các bác và các bạn tem cùng nhớ lại:

Sau ngày giải phóng Hà Nội 10-10-1954 ,nhận rõ tầm quan trọng của ngành đường sắt trong việc khôi phục nền kinh tế hậu chiến và nối liền thủ đô Hà Nội với các nước xã hội chủ nghĩa, chính phủ lập tức cho khôi phục tuyến đường sắt Hà Nội – Mục Nam Quan. ( Mục Nam Quan tên gọi từ 1953 -1964 )
Chỉ sau 4 tháng thi công, tuyến đường 167km từ Hà Nội đến Mục Nam Quan đã thông xe (2/1955) và chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên đã tới Hà Nội ngày 01/8 /55.
Tuyến xe lửa này có lịch trình qua các tỉnh :Hà Nội - Bắc Ninh - Bắc Giang - Lạng Sơn .
Ga đầu là Hà Nội , ga cuối Đồng Đăng .
Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng còn kết nối với tuyến đường sắt Nam Ninh - Bằng Tường của Trung Quốc.



http://i1209.photobucket.com/albums/...ps50e43724.jpg
Bộ tem đường sắt Hà Nội - Mục Nam Quan phát hành 01/3/1955 nhằm mục đích ghi nhớ sự kiện này
Đây là bộ tem đầu tiên trong dòng tem VNDCCH mang hình ảnh xe lửa Việt Nam

Tem in tại Nhà in ngân hàng Quốc gia Việt Nam , khổ 45mm x30mm có 50 tem .

tem giá mặt 300 đ mã số tem 051
tem giá mặt 500 đ mã số tem 052
thường có nhiều sắc độ khác nhau



http://i1209.photobucket.com/albums/...psf0311aef.jpg

Hình ảnh đầu kéo trên tem là đầu hơi nước Pacific 230 ?? Là những phiên bản cuối của dòng đầu kéo hơi nước 230 tại Đông Dương .

http://i1209.photobucket.com/albums/...psb70b0362.jpg

Có thể đầu kéo 230 G , kiểu cuối cùng tại Đông Dương phù hợp hơn với hình xe lửa trong tem

Bộ tem quý, nên "vinh dự" đứng vào hàng ít bộ được làm giả!