Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF)

Diễn đàn/Forum VIET STAMP (VSF) (http://www.vietstamp.net/forum/index.php)
-   Linh tinh... lang tang... (http://www.vietstamp.net/forum/forumdisplay.php?f=294)
-   -   Vài Câu Đố Về Xe Lửa (http://www.vietstamp.net/forum/showthread.php?t=12802)

HanParis 12-06-2014 02:33

Vài Câu Đố Về Xe Lửa
 
Mấy câu hỏi về Xe Lửa, xin thỉnh ý Vua Xe Lửa Nam Hòa và các bạn nào rành về Xe Lửa nhé! :D

1) Ga nào lớn nhất Âu Châu và đứng thứ 3 trên TG?


2) Hai nước Âu Châu nào sẽ được nối liền đường xe lửa tốc hành (TGV) trong tương lai : Pháp, Đức, Thụy Sĩ, Ý và Tây Ban Nha.


3) Manette (không biết tiếng Việt gọi là gì nhưng giống quẹt diệm có đầu màu đen) dùng để :
- kiểm soát tốc độ
- thắng tay
- mở quạt nước
- chạy tới hay lui (de) xe lửa tốc hành?


4) Chừng bao lâu xe lửa tốc hành Âu Châu sẽ được kiểm tra bảo hành?
- 1 năm
- 178 ngày
- 37 ngày
- 7 ngày


5) Vì sao ôtô dễ phanh còn xe lửa thì không?

6) Đường xe lửa Bắc Nam từ Hà nội đi qua Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh... dài bao nhiêu km? Bắt đầu được chạy lại sau chiến tranh ngày nào?

HanParis 12-06-2014 02:38

Câu thứ 5 có vẽ gay đấy, có khi 'chuyên gia' xe lửa (rail) cũng bó tay? Có người đã giải thích thế này :

Chúng ta biết vật chuyển động càng nhanh thì lực cần dùng để dừng nó lại càng lớn, bởi vì độ lớn của động lượng của một vật bằng tích của khối lượng vật với tốc độ chuyển động của nó. Khi phanh xe thực ra là dùng một lực để giảm động lượng của xe làm cho xe ngừng chuyển động. Ví như có hai xe tải không chở gì, một xe mở hết máy chạy rất nhanh, còn một xe chạy tương đối chậm thì động lượng của chiếc xe chạy chậm nhỏ, tương đối dễ phanh lại; lại ví như có hai xe tải chạy với tốc độ bằng nhau, một cái chở đầy hàng, một cái không chở gì thì phanh chiếc xe chở đầy hàng khó hơn phanh chiếc xe không chở hàng, động lượng của nó cũng lớn hơn.




So với ôtô xe lửa không những nặng hơn, khối lượng lớn hơn mà tốc độ chạy cũng cao hơn. Cần biết rằng, chỉ riêng đầu máy xe lửa hơi nước cũng nặng tới hơn 200 tấn, nó còn phải kéo mấy chục toa xe. Nói chung một đoàn tàu hơi nước có thể kéo được nhiều nhất là hơn 3500 tấn hàng hoá, mỗi giờ còn có thể chạy được bốn năm mươi kilômet. Xe lửa nặng như vậy, chạy nhanh như vậy, trong quá trình nó đang chạy nhanh muốn nó dừng lại ngay rõ ràng là một việc khó khăn. Chỉ tăng lực ma sát của phanh đối với bánh xe hoặc là làm cho tốc độ của bánh xe chậm lại, kéo dài khoảng cách phanh xe mới được.


Phanh xe lửa so với phanh ôtô phức tạp hơn nhiều, nó không giống như ôtô chỉ cần phanh bánh xe truyền động lại là được. Nếu chỉ phanh bánh xe của đầu tàu mà không phanh bánh xe toa xe ở đằng sau thì do quán tính 10 toa xe hoặc mấy chục toa xe ở đằng sau vẫn theo hướng cũ mà lao lên phía trước, xe lửa có thể trượt bánh đổ tàu. Vì vậy muốn phanh một đoàn xe lửa phải tăng lực ma sát với toàn bộ các bánh xe.


Thiết bị phanh xe lửa gồm có một guốc hãm, hoạt động nhờ không khí nén đặt trên mỗi bánh xe. Người lái tàu chỉ cần ấn nút mở van không khí nén đặt trên đầu máy là không khí nén sẽ theo ống cao su dẫn đến tất cả các guốc hãm trên bánh xe, phanh chặt bánh xe lại.


Mặc dù xe lửa đã có thiết bị phanh như vậy nhưng do động lượng của nó quá lớn, lực ma sát tăng lên của phanh đối với bánh xe lại có hạn, cho nên sau khi người lái bắt đầu mở van phanh xe thì xe lửa vẫn còn tiếp tục trượt lên phía trước một khoảng cách khá dài mới có thể hoàn toàn dừng lại. Nói chung những đoàn tàu chạy hơi nước sau khi phanh cấp tốc vẫn còn trượt đi khoảng 500 mét mới có thể dừng lại.

Nguồn : http://www.thptkontum.edu.vn/pho-bie...-lua-thi-khong

nam_hoa1 13-06-2014 23:06

5 File đính kèm
Vài tấm hình Gare du Nord ( Paris ) đầu thập niên 1900 , với một không gian to lớn ,thoáng đãng


Hiện nay ,hàng năm ga trung chuyển khoảng gần 190 triệu lượt người qua lại và hàng ngày là trên 500 ngàn lượt khách .Xứng đáng là ga lớn nhất Châu Âu và lờn thứ 3 thế giới sau ga ở Tokyo và Chicago

nam_hoa1 14-06-2014 18:00

9 File đính kèm
Tuyến đường sắt Trans-Indochinois (Xuyên Đông Dương) hoàn thành ngày 1 tháng 10 năm 1936

File Đính Kèm 193988

Tổng chiều dài là 1729 km


File Đính Kèm 193987

từ 1936 đến nay khổ đường ray vẫn là 1.000 mm , thuộc loại lạc hậu so với so các khổ đường sắt trên thế giới .


Vì khổ đường sắt hẹp nên hạn chế về tốc độ và sức chuyên chở
Trên tàu không có hệ thống xử lý chất thải , tất cả xả trực tiếp xuống mặt đường ray


Sau ngày giải phóng Hà Nội 10-10-1954 ,nhận rõ tầm quan trọng của ngành đường sắt trong việc khôi phục nền kinh tế hậu chiến và nối liền thủ đô Hà Nội với các nước xã hội chủ nghĩa, chính phủ lập tức cho khôi phục tuyến đường sắt Hà Nội – Mục Nam Quan. ( Mục Nam Quan tên gọi từ 1953 -1964 )
Chỉ sau 4 tháng thi công, tuyến đường 167km từ Hà Nội đến Mục Nam Quan đã thông xe (2/1955) và chuyến tàu liên vận quốc tế đầu tiên đã tới Hà Nội ngày 01/8 /55.


Tuyến xe lửa này có lịch trình qua các tỉnh :Hà Nội - Bắc Ninh - Bắc Giang - Lạng Sơn .
Ga đầu là Hà Nội , ga cuối Đồng Đăng .
Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng còn kết nối với tuyến đường sắt Nam Ninh - Bằng Tường của Trung Quốc.

Sau năm 1975 thống nhất đất nước , ngày 02 tháng 10 -1976 là ngày chính thức khánh thành tuyến đường sắt Bắc Nam ( Hà Nội - Sài Gòn )


Và chuyến tàu hỏa đầu tiên Hà Nội -Sài Gỏn khởi hành vào ngày 31-12-1976 , thời gian tàu chạy Hà Nội -SaiGon là 80 giờ


Sau 1978 ga Saigon dời về ga Hòa Hưng nến số km rút ngắn lại còn 1726km

HanParis 15-06-2014 00:29

Cám ơn anh Hòa về lời phản hồi rất hay. Nhưng mấy cấu đố của Hàn là dành cho các em Tây Đầm con nhưng chả em nào trả lời giống anh anh cả! :)) Nhưng xin ý kiến của anh về tuyến xe lửa Saigon-Mỹ Tho sau đệ nhị thế chiến. Tôi chỉ nhớ đường rầy xe lửa từ nhà thờ Huyện Sỹ chạy dọc xuống bùng binh Ngã 6, dọc Phạm Viết Chánh, ĐL Hùng Vương tới luôn ra Chợ Lớn, Bình Chánh, Mỹ Tho.

HanParis 15-06-2014 17:30

Trích dẫn:

Nguyên văn bởi nam_hoa1 (Post 205507)
Vài tấm hình Gare du Nord ( Paris ) đầu thập niên 1900 , với một không gian to lớn ,thoáng đãng
Hiện nay ,hàng năm ga trung chuyển khoảng gần 190 triệu lượt người qua lại và hàng ngày là trên 500 ngàn lượt khách .Xứng đáng là ga lớn nhất Châu Âu và lờn thứ 3 thế giới sau ga ở Tokyo và Chicago

Đúng vậy, trả lời Gare du Nord (gọi là no nhưng tôi thấy dân đói khá nhiều nên rất nhiều dân ăn xin đấy anh!:D) Dưới đây là 'bài giải' của Tây Đầm con về những câu đố về xe lửa.

01) Gare du Nord

02) Sắp có tuyến đường hỏa tốc Perpignan (Pháp) - Figuras (Tây Bán Nhà sau khi bị Hà Lan hạ đo ván 1-5 hôm qua). Và nhiều tuyến hỏa tốc Pháp - Tây Ban Nha sẽ được cho chạy trong năm 2015.

03) Thắng Tay. Ngoài thắng chính bằng điện, xe lửa tốc hành Pháp còn một nút để hổ trợ hãm phanh (freins) và cái thắng tay như trong ảnh.

04) Xe lửa tốc hành Pháp sẽ được kiểm tra bảo hành sau 37 ngày (60000 km), sau 7 tháng (120000km) họ sẽ kiem tra bu gi, sau 25 thang (1000 000km) thay bu gi + cái giảm sóc (amortisseur), sau 10 năm thay phụ tùng .

06) Đường xe lửa Bắc Nam từ Hà nội đi qua Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh... dài 1729km. Bắt đầu được chạy lại sau chiến tranh và ngày 31/12/1976.


Chỉ là bài viết không nhắc ta là ở Pháp 2 nghề dưới đây không còn nữa :

Le lưởi cho khách dán tem trước Bưu Điện và bôm bánh xe lửa đó, anh Hòa ơi! :))


Thời gian được tính theo giờ GMT +7. Bây giờ là 18:24.

©2007-2020 Diễn đàn Viet Stamp
Cơ quan chủ quản: Câu lạc bộ sưu tập tem Viet Stamp (VSC)
Giấy xác nhận cung cấp dịch vụ mạng xã hội trực tuyến số 87/GXN-TTĐT
do Cục Quản lý phát thanh, truyền hình và thông tin điện tử cấp ngày 31-08-2011
Chịu trách nhiệm chính: Ông Hoàng Anh Thi - Chủ nhiệm VSC
Bản quyền thuộc VSC. Địa chỉ: 2/47 Phan Thúc Duyện, Phường 4, Quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Điện thoại: (08) 38111467 – Website: vietstamp.net.vn – Email: vietstamp.net@gmail.com – Hotline: 0918 636 791
Vui lòng ghi rõ nguồn “Viet Stamp” khi phát hành lại thông tin từ diễn đàn này.
--------------------
Mã nguồn: vBulletin v3.8.3 & Copyright © 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Diễn đàn Viet Stamp có giấy phép sử dụng từ Jelsoft Enterprises Ltd.